Vad betyder de olika elbilsbegreppen? 

WLTP är en förkortning av "Worldwide Harmonized Light-duty Vehicles Test Procedure", som sedan 2018 är ett obligatoriskt test för alla nya bilar som kommer ut på marknaden. Testet mäter bland annat elbilens energiförbrukning per kilometer och räckvidd vid olika typer av körning. WLTP-testet resulterar i en energistandard som gör det lättare att jämföra olika elbilars förbrukning och kapacitet med varandra.

kWh (kilowatttimme) anger hur mycket el bilens batteri kan lagra (motsvarande antal liter en bensinbil kan ha i tanken). Ju större batteri bilen har desto fler kWh kan lagras ”i tanken” – vilket i sin tur innebär att du kan köra fler km på en laddning.

kW (kilowatt) anger hur snabbt du kan ”fylla tanken” med kWh. Om du har en hemmaladdare med en effekt på 11 kW kommer du (under optimala förhållanden) att ladda bilens batteri med 11 kW per timme. Om du däremot laddar bilen med en snabbladdare med en effekt på 90 kW, kommer du (under optimala förhållanden) att ladda bilens batteri med 90 kW per timme, dvs. det går betydligt snabbare att ladda upp batteriet. 

Typ 2-kabel är den vanligaste kabeln för hemmaladdning (AC-ström) i Sverige och är även standard i EU. CCS (Combined Charging System) är en påbyggnad av typ 2-kabeln som gör det möjligt att snabbladda bilen med DC-ström (det är även möjligt att ladda med AC-ström via CCS-kabeln). CCS-uttaget är standard i EU och nästan alla nyare elbilar är utrustade med ett CCS-uttag. Därutöver finns det en nödladdningskabel med typ 2 till Schuko (dvs. vanligt eluttag) som endast rekommenderas att användas vid nödtillfällen när andra laddningsmöjligheter inte finns tillgängliga.

Regenering är en benämning för att återvinna energi när du kör, dvs. att energin skickas tillbaka till batteriet när du släpper gaspedalen eller bromsar. I de flesta elbilar kan du själv bestämma hur kraftfull regenereringen ska vara.

Den märkbara skillnaden mellan normalladdning och snabbladdning är, precis som det låter, att det tar kortare tid att ladda med en snabbladdare. Detta beror på att effekten är betydligt högre i en snabbladdare än en vanlig hemmaladdare. Dessutom måste strömmen från en normalladdare omvandlas från AC-ström till DC-ström innan den kan lagras i bilens batteri medan en snabbladdare överför DC-ström direkt från laddboxen till batteriet.